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时先生告诉记者，去年夏天他有次到北京出差，结果在一条街上被堵了近两个小时。“我当时都快崩溃了，几乎想弃车后翻越护栏离开。那次只是单向堵车，另外一侧的马路畅通无阻。我当时就想，要是堵塞的车辆能分流一部分到逆向车道就好了。突然，一个念头在我脑海里闪过——— 护栏移一下不就行了吗？” 字串3
回到济南后，时先生经常跑到繁华地段看车来车往。他发现，单向堵车也就是“朝夕”式单向堵车一般出现在四种情况下。第一，中心商务区、大型居住区、休闲娱乐区、重点学校附近，遇到上下班、上学或放学时常出现单向堵车；第二，举行足球比赛、大型演唱会时，马路一侧常会出现堵车；第三，在卫星城市和主城市之间，上下班时会出现单向堵车；第四，城市周边旅游区或周末近郊游景区易造成单向堵车。 字串4
经过半年的研究，他发明了“卧倒式路障”和“升降式路障”。“目前来说，只有马路中间有一组护栏。我的想法就是在马路两侧再各加一组护栏，平时，这两组护栏收缩起来，隐蔽在地下。当马路一侧单向堵车，可将马路中间的护栏卧倒或降下去，隐蔽起来，然后将马路另一侧的护栏升起来，这样，车多的一侧就多了一个车道，车少的一侧则少了一个车道。车道的总数不变，马路的宽度不变，但每个车道都充分利用上了。”
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摘 要：时先生告诉记者，去年夏天他有次到北京出差，结果在一条街上被堵了近两个小时。我当时就想，要是堵塞的车辆能分流一部分到逆向车道就好了。 回到济南后，时先生经常跑到繁华地段看车来车往。 字串4
时先生表示，他希望能找到合作伙伴来生产这种护栏，或者转让技术，给城市交通尽一点儿力。